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作为直接与运发动接触的界面并提供运动性能支持、运动维护的面层地板，在运发动做出急停、跑、跳等动作时，在无妨碍其动作的前提下，需求最大水平的保证其平安；其次，作为专业的竞技竞赛、锻炼、全民健身和文娱场所，体育木地板必需可以提供良好的运动功用。所以面层地板外表性能就显其十分重要，如面层地板的外表硬度、外表防滑性能、外表粗糙度等。此外，作为日益商业化的体育产业，铺设在室内体育馆的体育木地板应具有良好欣赏效果，满足电视转播等。面层地板更要提供满足以下方面请求的功用，如外表光泽度、外表流平性、外表耐磨性、外表耐污性、外表耐水性、外表耐溶剂性、外表耐擦洗性及外表抗刮伤性等等。而影响体育木地板外表性能的主要要素为外表防滑性能和外表粗糙度。

本章以面层地板的外表防滑性能和外表粗糙度作为重点研讨对象，尽而研讨体育木地板的外表性能。
篮球馆木地板
1.体育馆用木质地板的外表性质篮球馆木地板

指体育木地板面层地板设备可以满足人们参与不同竞技竞赛、锻炼、健身和教学过程中的技术功用和平安维护功用。是以面层地板经涂漆处置（如体育木地板UV漆）后所反映出的外表滑动摩擦特性和外表漆膜粗糙度特性表征。


2.研讨体育馆用木质地板主要外表性能的意义

体育木地板的外表涂漆在体育木地板的构造中占有非常重要的位置，专用体育木地板油漆经涂饰在体育木地板外表层后，油漆呈液态渗入木材纤维的管腔中，不只极大的增加油漆与外表层地板的吸附才能，也与整个外表层地板有机地构成完好漆膜，从而进步体育木地板的运用寿命，还可经过对漆膜的调整，科学地肯定外表层的滑动摩擦系数，外表漆膜的过于滞涩或润滑，也就是体育木地板外表漆膜的滑动摩擦系数过大或过小都易使运发动在运动中因失去重心而发作摔倒。当摩擦系数过大时，空中会很涩，运发动会因滑动艰难而招致脚踝受伤；当摩擦系数过小时，运发动就无法控制其在空中上的滑动，会形成运发动在急停、转身、忽然变速或起跳时的滑倒或扭伤。

2003年度中国男子职业篮球联赛（CBA）联赛，中国广州宏远队对山东队，四节竞赛共摔倒24人次，均匀每2分钟多就要摔倒1名运发动。是竞赛过于严酷剧烈吗？不！担任现场讲解的体育评论员黄建翔调侃：“我们是在溜冰场上打篮球！”并质问：“中国的体育地板怎样了？”

体育木地板的外表有其特殊性，首先，作为直接与运发动接触的外表层，运发动做出跑、跳或急停等运动时，在不影响技术动作的状况下，应最大限度的保证其体育功用和平安性能，也就是体育木地板三大根本功用请求的运动功用和维护功用；其次，作为特定环境条件下运用的体育地板，必需可以提供良好的平面滑动特性，亦即体育木地板具备的运动功用。以篮球项目为例，其空中的滑或涩，都易形成运发动在急停、转身、忽然变速或上篮时的滑倒或摔伤、扭伤等运动伤害；第三，评价体育木地板的外表特性，相关功用性指标应契合GB/T20239-2006中有关外表滑动摩擦系数契合的规则，即滑动摩擦系数在0.4～0.6范围内。专业的体育木地板不同于民用地板以美观、脚感温馨效果为主要目的，而体育木地板不只具有民用地板的特性，同时也必需具备良好的外表滑动摩擦及满足特殊请求的外表漆膜粗糙度等特性。

3.体育馆用木质地板主要外表性能的研讨现状和开展趋向

防滑涂料的开发应用己有多年的历史。国内最早开发作产防滑涂料的厂家是上海开林造漆厂，以后各大油漆厂也有批量消费。我国早期的防滑涂料普通采用黄砂、水泥作为防滑耐磨资料。防滑涂层视其采用的资料不同，可分为树脂基防滑涂层和金属基防滑涂层，视涂装办法不同又可分为淋涂防滑涂层和辊涂防滑涂层。

1991年，王晓明研讨的一种双组份防滑耐磨涂料，用于自行车竞赛的赛道，具有良好的耐磨耗、耐水和耐碱性。

1993年，周健，文亚平讨论了环氧双丙烯酸酯多烃基聚醚预聚物和多异氰酸酯预聚物的组成关系对涂层性能的影响，讨论了聚环氧双丙烯酸酯和聚醚聚氨酯互穿聚合物网络对涂层性能的影响，思索了防滑涂料耐大气老化性、化学稳定性和耐磨性的影响，各项技术性能均到达或超越国外同类产品。

2000年，董育华，马克骏等研制CK-2型耐磨树脂经涂刷在实木地板外表，比普通地板外表耐磨性能进步了3～4倍。

2001年危民喜引见了国外一种新型环氧树脂防滑涂料，该种涂料具有用于施工便当、对环境和人体安康无害的特性，易清洗、强度高、耐磨损，具有优秀的防滑性能。

2002年，张学卿等人发表的防滑涂料的开展情况一文中论述了防滑涂料的品种与配方和适用范围。

2003年，郑劲东研讨的用于舰载飞机起降和停靠的甲板防滑涂层，依据资料和涂饰办法不同对航空母舰甲板停止喷涂或辊涂树脂基防滑涂层和金属基防滑涂层。

2005年，杨振乾，傅乐峰等人研讨的新型运动木地板涂料，采用种子乳液聚合的办法，合成有机硅氧烷改性的丙烯酸酯复合乳液，以此为中心资料，配制运动地板涂层，研讨结果标明涂层在耐磨、耐污和防滑方面表现优良。

2006年，由中船重工集团七二五研讨所研制的具有国际先进程度的不含防滑粒料聚氨酯防滑漆，具有优秀的耐磨性和优良的防滑性，其摩擦系数到达GJB5066《直升机甲板防滑漆标准》规则的摩擦系数请求。

在国外，基料通常选用普通的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，这些树脂的耐候性、机械性能好。树脂中掺以硬而大的粒子，如低价的石英砂或相似物，这些填充物粒大而突出于外表，产生较大的摩擦阻力，从而到达防滑的目的。在有关运动涂层的研讨和规范上远远超前于我国。

1985年美国的MIC公司研制的聚氨酯防滑涂料，用空心玻璃球作填料，在其受重压后，仍比普通防滑涂料的防滑性高很多。

美国的AAMC公司报导的一种防滑涂料，基料是甲醛混合聚合物，胶含量仅7%，并参加填料和防滑颗粒，该涂料的柔韧性和耐磨性极高，涂于航空母舰甲板上，能接受上千架次的飞机高速着舰时宏大的冲击和摩擦。

日本旭东公司研制的一种为减少防滑粒子的擦伤性涂料，是将运用高填充橡胶作为硬性环氧树脂的填充剂，得到了很好的防滑效果。

1992～1999年，美国的军用规范中（MIL-C-24667ANAVI和MIL-C-23003ASH），发布的两项防滑涂料的专利，其防滑均可到达0.7以上。

1999年，德国用乙烯共聚物制空心球作防滑剂，其附着性特别好，其空心球在压力下毁坏，以巩固的小盆状留在涂层外表。到达良好的防滑效果。

英国1960年创造了一种滑动摩擦系数检测仪，起初用于测试公路路面的摩擦系数，后来被普遍应用到更多的范畴中的测试中（图2-1），该种测试仪也是目前国际权威检测机构停止滑动摩擦系数所采用检测仪器之一。德国采用的是模仿人的脚型，测试时模仿机器人与被测试面层地板涂层产生一正压力，并原地停止旋转，经过信号传输与转换得出被测试面层地板涂层的滑动摩擦系数（图2-2）。

目前我国对体育木地板滑动摩擦系数项停止测试所采用的规范为GB/T20239-2006《体育馆用木质地板》，其规范中有关滑动摩擦系数值与FIBA认可的DIN18032.2-2001规范中的滑动摩擦系数值相分歧。采用的检测仪器为图1和图2所示的测试仪。

图 1 体育运动木地板阻力测试仪（防滑系数检测）